ayx爱游戏体育官方网站2016年，中国新能源汽车销量跨过50万辆大关，行业平均增速40%，而北汽新能源以159%的增速，继续领跑新能源汽车行业。同时，北汽新能源实现整车销售5.2187万辆，市场占有率达到20%，连续第4年卫冕国内纯电动汽车市场销量冠军，再次巩固行业领军者地位。

　　领头羊不仅仅代表要跑在别人前面，更赋予其远眺前方的重任。在中国新能源车领军全球市场队伍中的前行者——北汽新能源，在大变革和转折面前的所思所想，对行业具有样板作用和举足轻重的意义。

　　1月18日，“为梦创造-北汽新能源2017年全球伙伴大会”举行，北汽新能源就“中国新能源汽车消费3.0时代”的议题，相约相关政府领导、北上广深等新能源汽车示范推广城市代表、汽车行业相关协会与专家，展开热烈讨论。

　　在会上，北汽新能源率先正式提出了“中国新能源汽车消费3.0时代”的概念，认为中国新能源汽车产业下一步将进入由市场驱动的3.0时代，意识超前，出人意表。

　　此判断基于新能源车8年来在中国市场的变迁。在2009至2013年的1.0时代，新能源车市场最高销量不到1万辆，9成以上用户都不是个人用户，公车消费占绝对主导；2.0时代的2014至2016年，对传统燃油车限购消费的趋势明朗化，使私人用户对新能源车的接受度启动，个人购买所占比重超过3成。而从今年开始的新能源全民消费时代，尽管政策补贴逐步退坡，但个人购买比例将快速向60%以上趋近。

　　以新能源车激励政策变化看，由当初的政策驱动到补贴驱动，今年起向市场化的价值驱动转折。

　　北汽新能源作为中国纯电动汽车第一品牌，始终走在改革升级前列。早在新能源汽车拓荒期，北汽新能源就把握先发优势，在2009年-2013年，北汽新能源主打政采租赁，成为新能源汽车产业1.0时代的领创者；随着私人用户对新能源汽车接受度的提高，新能源汽车行业迎来了限购消费的2.0时代，而北汽新能源也率先把握趋势，通过“卫蓝先锋行动”和多元化产品，在2.0时代不断刷新着自己亮眼的表现。

　　处于当今新能源全民消费的3.0时代，北汽新能源认为，将呈现需求两极化、出行共享化、用车场景化的消费特征。

　　据有关专家介绍，从竞争布局看，一方面，国内主要电动车厂商北汽新能源、比亚迪、众泰、知豆、江准、奇瑞、吉利等进入2017年，各大车企大举发力，新产品投放也将迎来密集期。

　　另一方面，跨国巨头大众、奔驰、丰田、通用等纷纷加快了新能源车布局：大众计划至2025年前推出超过30款纯电动车，销量在200万至300万辆；通用目标为至2020年前，在中国推出9款新能源车。

　　一个百舸争流的、同时也是山雨欲来风满楼的新能源车的市场化价值导向竞争格局，正于2017年快速确立。

　　有关专家在会上表示，包括低速电动车整治、替代部分微型和小型燃油车、电能成本比油车经济、分时租赁用车需求增长、新能源物流车新规实施、电动三轮车整治等诸多因素的影响，今年电动汽车市场总体销量将实现倍增。

　　北汽新能源借此东风，将2017年的销量目标定在了17万辆，“挑战一切不可能。”总经理郑刚表示，北汽新能源将把握趋势变化，通过多品牌运营、产品平台化、渠道多元化、营销体验化、共享一体化等一系列措施来引领全新消费需求，在新能源汽车竞争的“突围战”中立于不败之地。

　　“我们不会去仿效特斯拉的高端模式，而会运用市场价值导向，以高性价比的产品和亲民价格，大幅提升新能源车在中国的推广普及。”郑刚如是表达对策和路径。

　　同日上市的EC180，正是北汽新能源在新形势新策略下的重磅力作。这款肩负“电动国民车”使命的电动车，面对国家新能源车补贴退坡之时，旨在使三至五线城市的普通消费者一年的收入都能够买得起。

　　目前，北汽新能源旗下共有EV系列、EU系列、EX系列以及ES系列4大车系6款车型，而这些车型均是由北汽绅宝现有车型改造而来。EC180的推出，意味着这种现状将发生改变。

　　据悉，在品牌上，北京、北汽新能源双品牌分别主打国民车、价值升级和个性化3个目标市场，以抓住微型车、中级轿车和SUV细分市场的增长契机；在产品上，北汽新能源将采用全正向开发，大幅升级现有共平台产品续航里程和性能。

　　在深挖市场的同时，北汽新能源更注重技术的积累与开拓。目前5国7地研发中心的建设，已为北汽新能源全面践行面向未来10年的技术战略——蜂鸟计划打下坚实基础，以e-Motion Drive超级电驱技术为引领未来的4大核心技术，指引北汽新能源抢占未来汽车技术制高点，向北汽新能源成为世界级科技创新中心的愿景坚实迈进。