爱游戏发展新能源汽车是国家战略。经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。

　　2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。

　　在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量仅0．8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；2017年我国新能源汽车产量已达到79．4万辆，占全国汽车产量比重超过2．7％。2018年第一季度，我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14．3万辆，同比分别增长156．9％和154．3％。

　　我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50％。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。

　　以上是从宏观角度介绍我国新能源汽车整体的发展水平，下面从具体几个重点领域进行介绍，包括乘用车、客车、专用车、充电桩、动力电池。

　　新能源乘用车方面。2017年，我国新能源乘用车销售57．8万台，占新能源汽车总销量的74％。2017年新能源乘用车销量排名前十的企业分别是：比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、江淮、吉利。

　　新能源客车方面。2017年，我国新能源客车销售8．7万台，主要企业有：宇通、比亚迪、福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、珠海银隆、安凯客车、南京金龙、中通客车、湖南中车时代、申龙客车等。

　　新能源专用车方面。2017年，我国新能源专用车销售15．2万辆。2017年新能源专用车销量排名前十的企业分别是：东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车。

　　充电桩方面。截至2017年底，全国充电桩数量达45万个，公共充电设施已基本完成新国标升级，公共充电桩21万个，同比增长了51％。按172万辆的新能源汽车保有量计算，新能源汽车车桩比约为3．8：1。充电基础设施仍然是我们发展的短板。

　　动力电池方面。2017年我国新能源汽车（EV＋PHEV）动力电池装机总电量约36．24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29．4％。2017年动力电池装机量排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。

　　1．新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。目前，中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革，可总结为四个转变：（1）消费结构由乘商并重向乘用车为主转变；（2）消费主体由公共领域向私人购买转变；（3）私人消费区域由限购城市向非限购城市转变；（4）私人消费生态由被动接受向主动选购转变。这四个趋势说明，市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大，新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。

　　2．汽车“新四化”大势所趋，由于更适合演变为高级智能移动终端，新能源汽车将迎来高速发展。汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，不具备“四化”特征便很有可能被淘汰。预计到2027年，在新购车用户中，00后将占7．2％，90后占41．8％，80后占35．4％。这几代人是在互联网环境中成长起来的，无网络不生活。因此，汽车必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车将迎来高速发展。

　　3．新能源汽车产销将持续快速增长，市场规模将达万亿。预计2018年我国新能源汽车产销量将超过100万辆，2020年达到200万辆。预计到2030年，我国新能源乘用车年销量将突破1300万辆；新能源大中型客车将成为客车销售主力。2018－2030年间，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13．9万亿元。为了跟上新能源汽车发展的步伐，预计在2030年新能源乘用车保有量在接近7000万辆的情况下，其充电服务对应的市场空间在5100亿元。

　　2015－2030年节能汽车、新能源汽车、智能汽车、网联汽车数量普及及路线

　　全球范围内，预计2022年新能源汽车销量将达600万辆；2030年，全球新新能源汽车年销量有望达到1．03亿辆。

　　4月17日，国家发改委宣布，2018年取消新能源汽车外资股比限制。同时，越来越多的新兴造车势力正在进入。新能源汽车行业竞争将越来越激烈，大浪淘沙的过程已然开始。企业立足需要三项条件：一，有核心技术；二，有适销对路的产品；三，有资本支持或融资能力。

　　理想汽车正式在纳斯达克敲钟没多久，造车新势力三兄弟之一的小鹏汽车也递交了招股书，准备登陆美股。 今年一月份，美团创始人王兴称“未来仅有 3 家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏”。如今，蔚来接受美股市场考验已经有很长时间，理想也刚刚踏进纳斯达克，如果小鹏成功上市的话，三股造车新势力将齐聚美股市场。 而面对如今十分复杂的国际局势，小鹏汽车选择在这个时候登陆美股自然要承担一定的风险，不确定性也会陡然提高。但从招股书来看，小鹏汽车似乎充满自信。 自信小鹏底气何在？ 让小鹏现在冲击 IPO 的最大底气，来自于其在智能汽车方面的技术壁垒。 与其用新能源汽车来标榜小鹏，倒不如用智能汽车更加合适。小鹏汽车十分重视技术研发，特别是自

　　新能源补贴政策一直都是大家关注的，本文主要介绍新能源电动汽车的补贴政策以及2018年补贴政策的变化，一起来了解一下。 新能源电动汽车政策（2017）_新能源电动车补贴政策 2017新能源汽车补贴政策：纯电动新能源乘用车 新版的补贴草案除考虑车辆续航里程外，增加电动汽车应用电池的系统质量能量密度、百公里耗电量，以及30分钟最高车速不低于100km/h的考 核标准。 2017新能源汽车补贴政策：插电式混合动力乘用车 插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元； 相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动

　　随着科技的不断进步，电动汽车行业也在不断演变。其中，无线充电技术的崛起为电动汽车领域带来了巨大的变革。传统充电方式需要物理连接，而无线充电则摆脱了这一限制，使电动汽车的使用更加便捷。这项技术的发展不仅在家庭充电方面有所突破，还在公共场所、如加油站和机场，掀起了一股革命。 无线电力传输的发展历程 无线电力传输并非新生事物，早在19世纪末，尼古拉·特斯拉就发明了第一台无线设备——无线闪电灯。该装置通过高频交流电场供电，为无线充电技术的发展奠定了基础。然而，由于技术问题如传输效率低和功率密度低等，无线充电的进展缓慢。经过数十年的研究和发展，现今的无线充电技术已经实现了远距离的电力传输。 无线充电技术的原理 实现电动汽车的

　　新能源汽车带来了一场汽车的革命，以前的传统燃油汽车却逐渐走向了滑坡，在这样的情况下，众多车企纷纷抢占新能源汽车的未来市场。 自国家发改委宣布启动研究燃油车退出时间表之后，市场对新能源汽车的热情再度被点燃。除了A股市场新能源汽车板块股价大幅攀升，上市公司在新能源汽车领域的布局也有加码的趋势。10月9日晚间多家整车车企9月产销量数据显示，传统乘用车销量出现明显下降，但新能源汽车的销量增长成为9月市场的新亮点。 目前乘用车分为普通轿车、多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）几个大类。从多家车企公布的销售数据来看，消费者对MPV和SUV的购买热情有所下降。9月，海马汽车的产销量同比分别下降了47.96%和51.1%，

　　宁德时代、比亚迪、中国汽车工程研究院强势加盟 助力新能源汽车发展，提升续航里程的同时，保证安全性能 2022年10月27日， Altair （纳斯达克股票代码：ALTR）在 Change Tomorrow, Together 系列——华南地区用户大会中成功举办 Altair Battery Designer 电池设计工具开发联盟（简称：ABD）启动仪式。宁德时代、比亚迪锂电池有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司作为联盟成员代表出席了本次仪式。 左起中国汽车工程研究院股份有限公司汽车安全技术中心性能开发室室主任史爱民、上汽通用五菱CAE经理吴龙质、比亚迪锂电池有限公司仿真技术部经理雷松博士、Altair汽车行业总监

　　发展 /

　　时代改变了投资的局面，随着新能源汽车的发展，科技无疑走到了投资的风口，而自动驾驶更是风口中的风口。虽然研发耗资巨大，但每个投资者心里都有杆秤——未来肯定能有高收益的回报。 滴滴完成3亿美元最新融资 近日，滴滴自动驾驶完成了一笔3亿美元融资。本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。 加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，半年8亿美元，滴滴自动驾驶无疑成为了新的吸金之王。与此同时，该公司已启动新一轮融资。 在完成此次融资之后，滴滴未来将会持续加大自动驾驶技术的研发投入，并推进L4级自动驾驶车型的量产工作。 滴滴目前还正在探索出行

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　　近年来， 新能源汽车 产业已成行业内外的“香饽饽”，各巨头纷纷开始入局新能源汽车领域，欲从中分得一杯羹。这不，近日，新能源汽车产业再添一名新成员—— 协鑫 。据悉，8月12日，协鑫与捷汽车研发及整车总部项目签约仪式在高新区举行。   协鑫（集团）控股有限公司副总裁柳崇禧曾介绍称，我们已经开始切入新能源汽车领域，以汽车设计为龙头，以动力电池、汽车轻量化、模块化、智能化、信息化为支撑，与汽车制造骨干企业合资合作生产电动汽车，对标特斯拉，打造新能源汽车产业链，规划产能是50万辆。   另据公开资料发现，协鑫的新能源汽车及电池业务已在江西、江苏等地落地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约10000亩的智慧制造产业

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