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　　随着各国政府、投资者、消费者及企业员工日益关注能源安全、碳减排与可持续发展等话题，全球能源体系正面临从传统的化石燃料向净零排放转变的结构性调整。

　　作为深耕能源行业的领军者，埃森哲将基于全球和中国能源转型的相关洞察与实践，推出中国新能源行业展望专题，分享风能、太阳能、氢能、储能与动力电池等新能源相关领域发展的最新思考和建议。

　　新能源行业作为典型的周期性成长股，其成长性在过去三年得到了淋漓尽致的展现，光伏行业的装机量上了新的台阶，新能源车的渗透率也达到了新的高度。

　　如果你想了解新能源行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2027年中国新能源行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。重点分析了我国新能源行业将面临的机遇与挑战，对新能源行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

　　新能源产业承载着能源革命、交通革命、技术自主创新、产业弯道超车以及实现“双碳”目标等多重战略意义，既是世界尖端科技的比武场，也是全球各国政策重点支持的方向。在政策的先期引导下，我国新能源产业快速形成了规模优势和供应链优势。在企业的不懈努力下，我国在动力电池等关键零部件方面取得了技术领先优势。全球排名前十的动力电池企业有半数以上是我国企业，宁德时代动力电池使用量已经连续五年位列全球第一。

　　近日，第一届新能源新交通产业大会在广东省深圳市召开，本次会议以“公共用车领域的全面电动化”为主题，由广东省汽车租赁行业协会与《财经》联合主办、东南大学交通法治与发展研究中心担任学术指导。

　　相关部门负责人、专家、车企、出行平台、智慧停车、充换电行业企业高管等各界嘉宾500与人参会，与会者围绕网约车、共享两轮车、自动驾驶、智慧停车、在线短租等多个交通新业态领域话题展开研讨，深入分析了全面电动化背景下的出行行业发展新变化对行业的影响。

　　当前，新能源产业已经成为我国具备全球竞争力的优势产业，发展潜力巨大，市场前景广阔。在确保相关技术自主可控的前提下，中国新能源企业将积极参与全球分工，与全球新能源上下游产业链展开密切合作，为我国新能源产业的高质量发展作出积极贡献。

　　分地区看，水电装机在我国东部的容量为4519.2万千瓦，占全国水电总计容量的14.2%;中部的水电装机为7088.8万千瓦，占全国水电总计容量的22.2%;西部的水电装机2.03亿千瓦，在全国水电总计容量中的占比为63.7%。我国的第一大电源是煤电，第二、第三分别是水电和风电，这就说明我国在能源转型方面的效果明显，水电、风电发展迅速。截至2015年底，全国总装机容量的8.6%都是风电装机，其容量高达1.3亿千瓦，在全国装机容量中的占比处于世界第一位。2015年我国新增的装机容量再次刷新历史记录，其新增装机容量有3297万千瓦。2015年全国总发电量的3.3%是由风电场产生的，发电量为1863亿千瓦时，与5年前相比，提高了2.1个百分点。

　　风电的新增装机容量在各地区不平衡，其中三北地区占到全国总量的4/5，新增容量为1.04亿千瓦，华北华中地区和南方地区总共占到1/5，这两个地区的差别不还是很大，前者新增装机容量为0.14亿千瓦，后者为0.11亿千瓦。截止2015年底，我国的太阳能发电机装机容量达到全国总电机容量的3%，为4318万千瓦，在全球太阳能领域中遥遥领先。其中，2015年新增装机容量再次刷新了历史记录，达到1.5亿千瓦;集中式光伏电站的装机容量同比增长59%，在我国太阳能领域中增速最快，主导地位没有改变。发电方面，2015年我国太阳能发电量占全国发电量的0.7%，具体数量为392亿千瓦时。与风电的情况类似，太阳能的发展各地区也出现了不平衡的现象，其中西部地区的装机份额超过2/3，东部和中部地区总共占比不到1/3。

　　能源需求增加与常规化石能源供应不足的矛盾却日益突出，发展新能源产业势在必行。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，为“十四五”时期加快构建现代能源体系、推动能源高质量发展提供总体蓝图和行动纲领。中国在新能源领域开足马力、快速发展的势头引起全世界的关注。

　　2022年前三季度，我国新能源新增装机7446万千瓦。其中，风电新增1924万千瓦、光伏发电新增5260万千瓦、生物质发电新增262万千瓦，分别占全国新增装机的13.9%、16.8%、45.8%和2.3%。截至2022年9月底，我国新能源发电装机达7.4亿千瓦。其中，风电装机3.48亿千瓦、光伏发电装机3.58亿千瓦、生物质发电装机4060万千瓦。整体来看，新能源装机规模持续攀升，但投资较大的风、光领域发电量占比依然较低。

　　近年来，欧美等国传统发电行业已经在为新能源行业“让路”，从每年60%以上的新增发电装机来自新能源行业这一数据得以佐证。全球电力系统建设正在发生着结构性的转变，2015年，全球新能源发电新增装机容量首次超过火力发电装机容量，加快了全球能源结构转型的进程。美国新能源发电量占全部发电量的比重也在逐年提高，除发达国家外，南非以及沙特等国家在新能源行业方面也都在积极主动的大力建设新能源发电项目。三是新能源行业的生产成本已经大幅降低。随着各国持续对新能源技术的研发投入，新能源行业的技术已经取得了显著效果，加之新能源行业应用范围的不断扩大，从两方面共同降低了新能源的成本。

　　新能源产业的发展是对绿色发展理念的贯彻，发改委发布的《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》提到，加强新能源生产使用和制造业绿色融合。顺应分布式、智能化发展趋势，推进新能源生产服务与设备制造协同发展。多地也相继出台政策推动绿色产业发展，如江苏省人民政府发布的《省政府关于推进绿色产业发展的意见》提到，到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3-5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。

　　“十四五”“十五五”期间，为实现“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我国风电、光伏等新能源需要保持合计年均1亿千瓦以上的大规模发展，以持续快速地推动能源供给侧清洁化、低碳化发展。为推动新能源实现产业和技术升级，中国要推进新能源产业实现智能化、绿色化发展，并实现关键技术突破和升级;加大对新能源产业智能制造和数字化升级支持力度，实现新能源产业与信息技术深度融合;推动退役风电机组、光伏组件回收处理技术和新产业链发展，实现产业链全生命周期闭环式绿色发展;推进关键技术突破，加快推动关键基础材料、设备、零部件等技术升级;瞄准新型电力系统、安全高效储能、氢能、新一代核能体系、二氧化碳捕集利用与封存、天然气水合物等前沿领域，实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技示范项目。

　　经过近十年的飞速发展，我国新能源装机量和装备制造能力位居世界第一。但新能源发电设备利用小时数偏低和新能源效率较低的问题逐步凸显，具体表现在消纳矛盾日益突出。随着国家可再生能源补贴政策支持力度持续减弱，新能源发电陆续迈入平价甚至低价时代。对新能源企业来说，当前是一个比较艰难的阶段。一是当前国家大力推进可再生能源补贴政策退坡，支持力度明显减弱;二是新能源发电项目市场化招标竞争加剧，相互竞价压价比较普遍，新能源企业利润空间不断受到挤压。

　　随着科技的发展，新能源行业的生产成本正在逐步降低，新能源的产品市场也将进一步打开，全球新能源革命正处于爆发增长期。

　　环境问题的日益严重，使人们开始思考造成该问题的主要原因——能源的不合理使用，这个问题又牵连到国家能源安全的问题，所以世界各国都开始寻找解决办法，新能源成了目前可以解决这个问题的有效途径。国际新能源行业的发展呈现出以下几个趋势：一是为推动全球能源结构的转型，从而应对气候变化，发展新能源行业已经成为一项重要举措。各大国际机构的报告均提出，新能源行业的发展对实现应对气候变化目标的作用举足轻重。

　　对于国内的新经济领域来说，2022毫无疑问都是一个变革之年，随着新能源汽车、碳中和等产业的不断发展，“新能源”未来或许有机会取代“互联网”成为新经济的代表。

　　未来，若你欲了解更多关于新能源行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国新能源行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

　　资料显示，我国是世界上仅次于美国的第二大能源消费国，随着经济的飞速发展，我国能源消费总量持续增长，连续多年位居世界前列，且增长势头未减。然而能源需求增加与常规化石能源供应不足的矛盾...

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