继雷军掀起“车企老板下场当网红”之风后，最近新能源车企们又集体“搞事情”了。

　　上个月“蔚小理”扎堆开智能驾驶技术发布会，“华为系”智驾系统对外官宣重磅升级，长城汽车也在老板魏建军的带领下动作频频。各家都在卯足了劲主推自家的智能驾驶，给足了智驾牌面。

　　智能驾驶已经从概念、故事中走出来，成了消费者购车时实打实纳入考量的重要因素。麦肯锡调研显示，拐点马上到来，智驾对用户购车决策和驾驶习惯的影响会越来越大。

　　哪家车企的智驾功能能做到快速大规模量产、在更多城市落地、使用体验更好、拥有更稳固的安全性，谁就能“打动”未来高端新能源汽车市场的消费者。

　　之前智能驾驶的门槛主要卡在技术和监管上，现在两边都松动，造车新势力们急冲冲下场想要先占据个好位置，猛秀“智驾技术肌肉”。

　　一直扮演着追赶角色的理想，这回把“家底”全掏出来了。在7月初的发布会上，三位技术专家走硬核输出路线，宣布用上了现在国际主流的智驾模型。

　　李斌则在发布会上公开表态说，蔚来做了足够的思想准备来参与智能竞赛，着重强调了研发的中国首个智能驾驶世界模型。领先半个身位的小鹏，宣布高阶智驾将对所有城市开放，算是跟理想“全国都能开，能导航的地方都可以使用”口号的隔空交手。

　　问界、极氪等品牌也扎堆在新车发布会等场合反复强调智驾性能。各车企对于智能驾驶的规划和表态都十分明确，要集中精力啃这块硬骨头。

　　高阶智驾现在拼杀到了见真章的大爆发前期，没有藏着掖着，全是哐哐甩到台面上的数据和技术。国内几乎所有走在前面的新能源品牌都已推送NOA（导航辅助驾驶）功能，尤其是技术难度为地狱级的城市NOA。

　　城市路况复杂多变，行人、非机动车难以预测，城市NOA之前的不成熟，在较大程度上制约着消费者的体验。但近两年，各家NOA技术的进步构成了一针催化剂，原本持观望想法的潜在用户明显发生了态度改变。

　　新势力车企快速崛起，小鹏、阿维塔等在智驾上算是捷足先登，而长城这样的老牌车企，厚积薄发，凭借着深厚的积累，目前也是跻身智驾第一梯队，左右着潮水的方向。

　　从最开始的前方碰撞、车道偏离预警，到自适应巡航，再到如今的城市导航辅助，长城等车企你追我赶，智能驾驶的应用场景不断创新和扩展。

　　有技术积淀、重研发投入的企业才能在这一步走在前头。就像车圈大佬魏建军跟同行呼吁的，要看长远，不要有短期思想，稳扎稳打做企业才能长久发展。

　　第一波高管直播热潮过去，现在的第二波挑战更大、更硬核。大老板们直接现场直播智能驾驶，展示旗下车辆的性能。

　　这段时间长城董事长魏建军、副总裁刘艳钊都亲自下场，在交通状况复杂的重庆、深圳、成都进行全新蓝山智驾版全程直播挑战。应了魏建军说的那句话，“车企创始人要敢于冲在一线”。

　　直播过程中大家最关注的，是智驾的核心NOA系统，它需要对城市拥挤环境和复杂道路情况做出应对。在8D魔幻城市重庆，横跨三江、途径盘龙立交和地下环道的交通高峰期，数据驱动决策的特点显现出来。系统实时分析了交通流量，准确计算并入车道的最佳时机，进行动态路径规划。

　　这个过程不仅要保证车辆的智能操作及时、顺滑，还要减少对后续车流的影响。在真实的交通场景中做出动作，是让车辆融入、随机应变。

　　现在的智驾发展同样对感知能力有着高要求，能不能及时、精准识别和分类各种指示灯和障碍物，决定着车辆的平稳运行和避险水准。像重庆解放碑地下部分、雨天驾驶这种情况，车辆得快速适应光线、天气的变化。各种不同环境的表现，必须做到干脆利落、不出差错才能获得大家的信赖。

　　在雨天直播中，蓝山在碰到行人、两轮车时会主动绕行或减速避；遇到违停车辆时，也能做出判断，及时绕行而不是等待。

　　吃了海量数据的智驾系统活脱脱几十年驾龄的老师傅，面对不同路口的变道时，车辆还会根据对向或旁车道车流进行不同曲率的内切、外切。即使是锐角弯这种比较棘手的路况，也能反应灵敏地丝滑通过。

　　光说不练假把式，对自家车有信心的高管，越来越倾向于用直播、亲测的方式展示车的性能；同时也会邀请垂直领域的汽车博主参与进来，测评车的真实状况。

　　不少已经实车体验过蓝山智驾版的博主表示，驾感拟人、十分顺畅；交通灯、障碍物识别精准，路口通行安全可靠，变道灵活。长城汽车的智驾让国产智驾的前景更加开阔，大规模量产和更多城市落地只是时间问题。

　　2024年新能源车大战进入下半场，比拼重点来到智能化的实力较量上。拿下安兔兔车机榜一、老总亲自直播驾车的魏牌全新蓝山，饱受消费者期待，是长城首款NOA智能六座旗舰SUV。目前正式预售已开启，预售价在市场上极具竞争力，智驾Max为30.88万元，智驾Ultra为33.58万元。

　　8月3日起下订，可享价值34000元限时权益现金抵扣礼；还可享高阶智驾礼：价值26000元城市NOA智驾功能终身免费，高速NOA功能终身免费。现在，权益加码，再享5000元选装基金。

　　相较于目前市场上的其他同级产品，全新蓝山的预售价是极具竞争力。有望成为高端新能源大六座SUV扛鼎之作。不仅是其拥有长城汽车最顶尖的智驾技术，还搭载全新一代智能座舱Coffee OS 3，系统性能7-8月连续获得安兔兔排行榜第一；此外，全新蓝山还搭载的创新四挡HI4动力系统，可油可电，低速纯电，高速省油，百公里仅需4.9S，堪比4.0T发动机。

　　全新蓝山并非传统意义上改款车型，是长城汽车先锋智能科技的集大成者，34年造车底蕴打造出诚意之作。全新蓝山团队把车视为用户的第二个家，一切优化升级都紧贴着用户感受来。在设计之初就定义并细化了滑动手势，让用户操作时爱游戏能够感受到设备跟手的互动体验。人性化的座舱设计理念是车企必须重视的一环。魏牌高管就在直播里说，在车里配置高规格的音响、屏幕和冰箱彩电大沙发，并不是在一味地卷，而是看到一辆车它的使用场景和家庭成员的需求。

　　Coffee OS 3系统以“AI智慧空间”为核心理念，通过AI技术的深度赋能可学习、可成长，配合座舱空间百变组合性，全面满足了基于车内全体用户的个性化需求，重新定义了智能座舱的标准。用户的需求、痛点被不断纳入考量并进行针对性解决，最终才能呈现为用户体验的改善和对智驾愈加明显的信心。与此同时，不管技术和配置升级到了什么程度，安全丝毫不能减量。魏建军在直播里直言不讳，说现在的自动驾驶还处于发展阶段，驾驶安全始终要放在首位。安全是最大的豪华”，高端新能源的竞争力不靠盲目跟风卷参数，离不开安全牌紧紧攥在手里的底气。

　　长城森林生态植根智能化和研发制造领域多年，构建起一套强大的技术壁垒和技术支持，最终转化为让更多的用户享受到科技平权与普惠的智驾体验。新能源汽车的竞争由上半场的电动化转向下半场的智能化后，每一个想继续留在牌桌上的玩家，都没有捷径，需要在高阶智驾领域苦下功夫。高阶智驾的竞争逐渐进入白热化阶段，像全新蓝山这样有竞争性的产品不断推出，行业竞争势必加剧。对于高阶智驾的普及和普通消费者来说，这是一件好事。期待车企们继续攻坚、让智驾带来更高品质更智能的出行体验。就像魏建军说的，“我是非常愿意参与良性竞争的，要有质量的市场占有率，维护市场秩序，不做损害消费者的事”。