项目依托四平地处沈阳半小时经济区、长春一小时经济区的核心区位优势，建设一个为长春一汽集团、沈阳华晨汽车两大新能源汽车制造企业配套的产业园区。引入生产汽车冲压件、车灯及电线束、变速器、电动车电驱及电控、汽车座椅等制造企业，打造一个集研发、展示、办公、生产、生活为一体的国际化新能源汽车配套产业园区。

　　进入21世纪发展电动汽车己经成为世界众多国家、主要汽车制造商应对能源和环境挑战的战略重点，世界新能源汽车产业已进入全面升级时期。全球碳减排行动深入，交通领域电气化驱动新能源汽车数量高增。数据显示，2021年全球电动汽车销量676.8万辆，同比增长108.63%；2022年全球电动汽车销量达1052.2万辆，同比增长55.47%。

　　在政策和市场的双重作用下，2022年我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，渗透率快速提升。从规模看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。据统计，2022年我国新能源汽车产量为705.82万辆，同比增长96.9%，2022年，我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设置的2025年的阶段性目标，进入规模扩张的爆发期和全面市场化的拓展期。虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题。

　　2022年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长，其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

　　2022年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆，同比增长1.1倍，占新能源汽车销售总量的82.4%，高于上年5.9个百分点。在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪累计销量超过180万辆，同比增长207.2%。

　　据统计，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

　　自2021年来，我国汽车工业出海持续创新高，其中新能源汽车占比持续提升。据统计，2022年中国汽车工业出口数量为311.1万辆，同比增长54.39%，新能源汽车出口数量为67.9万辆，占比21.83%。2023年第一季度，国内汽车及新能源汽车分别出口99.4/24.8万辆，分别同比增长70.6%、110%，未来新能源汽车将成为国内新能源出海的关键驱动力。出口结构方面，新能源汽车出口以乘用车为主，2023年第一季度，乘用车和商用车出口数量分别为82.6/16.8万辆。

　　2020年，中国汽车工程协会编制《节能与新能源汽车技术路线》，进一步强调了新能源汽车发展战略。技术路线年混动新车占传统燃油乘用车的比例分别达到50%、75%和100%，未来混动车型有望实现对传统燃油乘用车的替代。同时技术路线年，新能源汽车占总销量的50%以上，新能源汽车行业市场发展前景广阔。插电混动汽车作为汽车产业电气化转型的有效过渡，面对日益严苛的排放标准，各大车企持续加大对插电混动汽车的研发投入，未来十年将加速替代传统燃油汽车，渗透率有望持续提升。

　　汽车产业是吉林省最核心的支柱性产业，现共有整车生产企业5户(中国第一汽车集团有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司长春丰越分公司、一汽吉林汽车有限公司、延边国泰新能源汽车有限公司)，标准产能为208万辆/年。

　　一汽集团的数据显示，2023红旗品牌零售销量突破370000辆，同比增长29.5%，其中新能源零售销量突破85000辆，同比增长135%，红旗H5、红旗HS5，双双突破年销100000辆，同比增长40%。一汽丰田2023年零售销量800018辆，同比增长4.1%，其中电动化车型销售284983辆，占比35.6%。2023年宝马在华新能源汽车销量突破30万辆，到2030年之前，宝马集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。奥迪一汽新能源汽车项目预计2024年年底量产，设计年产能15万辆。

　　目前吉林省汽车零部件产业已形成涵盖动力系统、车身系统、汽车电子、底盘和新能源等较为完善的产业体系，但省内汽车零部件企业主要为一汽集团提供配套，规模水平与整车产业发展不相匹配，缺少世界级零部件企业，整零比约为 1.8:1，相较于长三角零部件集聚区存在较大差距。

　　随着中国居民收入水平的提高、消费升级以及农村和城镇汽车消费的快速增长，未来几年内汽车市场的发展将呈现出更加繁荣的态势。2022年底，我国汽车千人保有量为 226辆，相比美国（837辆）、日本（629辆）、德国（637辆）等发达国家还有较大增长空间。另外，伴随我国新能源汽车重大产业发展战略的推进实施，中国新能源汽车“走出去”步伐不断加快国际市场得到高度认可，规模不断快速拓展。2023年上半年，我国汽车出口达到214万辆，同比增长75.7%，其中新能源53.4万辆，同比增长1.6倍，市场空间巨大。

　　2023年2月7日，国家发展改革委地区经济司发布《关于对拟设立承接产业转移示范区进行公示的通知》，拟在吉林省四平市、辽源市、通化市设立吉西南承接产业转移示范区。

　　《吉西南承接产业转移示范区总体方案》和《吉西南承接产业转移示范区四平片区实施方案》明确了四平市示范区产业承接布局、产业承接重点、发展定位和发展目标等内容。在承接产业重点上，装备制造业主要承接汽车零部件、专用车、换热器、农机装备等产业。制定战略发展定位，将四平打造成重要农产品深加工基地、特色装备制造基地、绿色转型发展承载区。计划到2025年，100亿级产业集群达到5个以上，产值年均增长10%以上；到2035年，承接发展形成一批规模和水平居东北地区前列的产业集群，经济综合实力进入全省前列，产业基础能力和产业链现代化水平显著跃升。

　　吉林省将成立省级层面支持吉西南承接产业转移示范区发展的推进机构，协调相关省直部门加强对示范区的指导服务，建立健全省负总责、市县抓落实的工作推进机制。围绕营造高效便利的政务环境、法治环境和市场环境，落实市场准入负面清单制度和公平竞争审查制度，完善涉企收费清单制度，持续推进行政审批、工程建设项目审批等制度改革，建立健全企业服务机制。

　　2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

　　《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿级。

　　四平市汽车零部件产业依托靠近中国第一汽车集团公司的地缘优势，从为全国第一台卡车、红旗轿车配套至今，已经有50多年的发展历史，现已形成了长平、长伊两个汽车零部件发展带和四平专用车产业园区、公主岭汽车零部件园区、伊通汽车零部件园区、大岭汽车物流园区等零部件产业集聚区，以专用车及各种汽车零部件为主的汽车工作体系具备了一定的规模。

　　作为一汽配套半径最短的城市，大批的一汽配套企业落户四平，动力转向器总成、汽车内饰、车轮、轴承、油管总成、变速箱、车身车架、车桥总成、专用毛毡汽车仪表等主要配套产品达200多个系列1000多个品种，产品体系正逐步向总成、系统和模块化方向发展。

　　近年来，四平市委、市政府高度重视人才工作，深入践行“人才兴市”理念，先后组织实施了“人才攻坚计划”“万名大学生留平计划”，引进硕、博人才500多人、大学毕业生11200多人。

　　红开区毗邻4所大学，坐拥3所专业学校，每年能培养各类人才近万名，可为入区企业提供专业技术人才支撑。对于高端人才，实施了人才攻坚计划和万名大学生留平计划，为振兴发展提供人才支撑。

　　红开区位于四平市西北部，紧邻哈大高速、哈大铁路、哈大高铁，以红开区为原点，辐射周边47个地级城市，客流2个小时内可全部到达，物流4个小时全部到达。红开区是区域协同发展的重要连接区域，是四平市新一轮城市化延伸发展和工业化动能集聚的重要战略空间。

　　项目占地面积100000平方米，规划总建筑面积150000平方米。主要建设国际化新能源汽车配套产业园区，包括办公楼、标准厂房、人才公寓、库房等，购置生产、检测、试验设备等。

　　本项目总投资为100000万元，其中：建设投资80000万元，流动资金20000万元。

　　项目达产后，年销售收入80000万元，利润25500万元，投资回收期8年（税后，含建设期2年），投资利润率17.60%。

　　项目建成后，可为入驻企业发展提供服务空间，成为支持当地经济发展的有效载体，为新能源汽车配件产业入驻提供有力保障，为一汽等新能源汽车整车生产提供配套服务，为吉林省实现新能源汽车产业发展及汽车产业结构调整的目标作出突出贡献。同时可以促进产业升级，带动本地就业，有效改善周边投资环境，推动区域经济发展，具有良好的社会效益。

　　四平红嘴经济技术开发区成立于2001年，2002年晋升为省级开发区，2010年经国务院批准升级为国家级开发区。位于东北亚经济圈中心城市吉林省四平市区西北部，总规划面积为21.35平方公里。

　　红开区形成了“两中心一园区一试点”为特色的“211”创新平台。 “一试点”即农业机械研发制造推广应用一体化试点。2022年吉林省凭借产业优势成功列入全国6个试点之一，红开区作为试点的主要承载区，每年均可为企业争取资金支持，用于支持企业发展壮大。

　　近年来，在省委、省政府和市委、市政府的大力支持下，全力打造了“中国黑土地保护农机产业创新示范基地”项目。园区16条已建成及新建道路即将全线通车，呈现出“七横九纵”的路网格局。建设48栋标准化厂房，3栋综合服务楼，水、电、气、热、通信等设施系统完备，园区承载力和吸引力显著提升。ayx爱游戏体育官方网站