根据乘联会最新的统计数据，预估8月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆，同比增长32%，环比增长11%，这也是2024年月度销量首次突破100万辆。

　　这可能跟政策利好有些关系，7月底，多部门联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，汽车报废更新补贴标准得到了提高。尤其是购买新能源车，可以比燃油车多获得5000元的补贴，这必然会进一步刺激新能源汽车市场的表现。

　　目前，我国在用“国三”及以下排放标准的乘用车超过1600万辆，其中车龄15年以上的超过700万辆，这些老旧车辆存在替换更新的巨大市场需求，需要政策拉动。

　　例如，根据最新的统计数据，1-7月全国报废汽车回收351万辆，同比增长37.4%，尤其是在5、6、7月，处于快速增长的态势，分别达到了55.6%、72.9%和93.7%。也就是说，在8月这个原本的淡季，新能源汽车市场却是不淡的表现。

　　那么回头看批发销量排行榜，共涉及到了40家厂商，其中有21家的销量破万。

　　毫无意外，比亚迪的销量是370854辆排在第一，遥遥领先。不过令人欣喜的是，虽然特斯拉以86697辆排在第二，但是吉利却追了上来，销量已经达到了75484辆，排在第三位。随着旗下品牌的不断发展，最终超越特斯拉也不是不可能。

　　另外，前十名中，也只有特斯拉这一个国外品牌。ayx爱游戏体育官方网站可见在新能源赛道，我们真的领先了。

　　并且在竞争如此激烈的中国汽车市场，所有厂商都在拼命的搞技术搞研发，相比国外动不动就闭关锁国的发展举措，想要追上中国的步伐，怕是会越来越难。

　　近日，加拿大不就宣布对中国新能源汽车加征100%的关税吗？还妄想成为全球电动汽车的生产基地，也不知道哪里来的勇气。

　　总之，随着“金九银十”的到来，中国新能源车的市场或将继续攀升，能否继续突破百万，迎来新的记录，也让我们拭目以待。