近日，有媒体报道称，极石01新增标准续航版车型8月16日上市，据悉这款车很有可能以全新入门车型的定位推出，并拉低极石01系列的售价门槛。 目前在售的尊享6座版和全能7座版车型，售价分别为35.99万元和34.99万元，极石 01 标准续航版上市，售价 29.99 万元起

　　火石创造产业数据中心显示，2024年上半年，我国汽车产量达到1396.0万辆，同比增长5.7%，其中，新能源汽车产量490.3万辆，同比增长34.3%，市场渗透率达到了35%。分车型来

　　一面是车主心力交瘁，一面是销量一路飞升，新能源汽车市场仿佛成了一道“围城”，外面的人想进来，里面的人想出去。盛世之下，危机暗藏车主叫贵、险企喊亏、车企静观的“车险大三角”，正因车企的一系列大动作而面临挑战

　　在今年年初爆雷之前，由丁磊一手创办的高合汽车，在国内造车新势力车企中，应该说还是比较风光的。 当然，高合汽车的风光不是源自销量，主要是售价。 在高合汽车没有出现之前，最高的造车新势力是蔚来汽车。然而随着高合汽车的出现，蔚来汽车“最贵造车新势力”的地位也只能拱手相让了

　　据新智驾8月14日报道，小鹏技术开发部负责人董远强即将离职。此外，轻舟智航感知负责人张雨也已离职，加入了小鹏汽车。据介绍，董远强拥有丰富的学术背景和职业经历。其2010年毕业于美国密苏里大学哥伦比亚分

　　文天峰 来源博望财经 2024年以来，中国汽车行业上演了一曲“冰与火之歌”。 上半年，中国汽车行业价格战愈演愈烈，本以为这一趋势会延续

　　新能源汽车赛道之“卷”，大家是有目共睹的。此前我们已经从行业库存，毛利率，产能利用率，价格等方面进行了阐释，对“卷”有了更为直观的体感

　　你永远买不到最便宜的特斯拉，也永远买不到最新款的极氪。 这是2025款极氪发布会之前，老车主已经爆出的梗。所谓时代的颠覆，在2024年的汽车市场里，恍如梦幻一般，超出传统认知规律

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近日，盐城经济技术开发区人民法院决定受理高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司预重整申请。 由此，高合汽车正式破产重整

　　出品｜华博商业评论 今年年初，广汽埃安强势进军香港，部署超300座1000V超级充电站，并规划6座销售中心，旨在通过香港平台进一步拓展亚太新能源汽车市场。极氪紧随其后，亦宣布将于2024年携手锦龙汽车集团，正式登陆港澳市场，布局门店并推出新车型

　　上半年每月产销同增近600%，从华为手里接过“问界”等品牌资产后，赛力斯仍然活在华为的影子之下。 @科技新知原创作者丨颜曌 编辑丨赛柯

　　高合自救失败？自主品牌高端化真的这么难？ 高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司在经历了近6个月的停工停产和自救努力后，还是步入了破产预重整的阶段。8月8日，盐城经济技术开发区人民法院发出决定

　　导语 Introduction 自己还自己的债，自己告自己。 作者丨王小西 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 有句话，叫做“出来混，迟早要还的

　　 引言 根据乘联会公开信息，7月乘用车销量172万辆，其中新能源汽车销量87.8万辆，渗透率ayx爱游戏体育官方网站51%。 王传福预言成线月，比亚迪老总王传福曾预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%，取代传统燃油车成为车市主流

　　樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车突围，对传统汽车强国的超车，已经形成趋势。 中国汽车在两个赛道实现了对传统汽车强国的超越，分别是新能源赛道的换道超车以及传统赛道的直道超车

　　近日，乘联会发布了7月全国乘用车销量情况。7月，全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，1-7月零售498.8万辆。 其中

　　导语 Introduction 高合汽车母公司华人运通进入破产重整，与此同时，研发高管被曝“不懂产品、胡作非为，却配备了好几个私人助理”。 作者丨Ba

　　木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车离日本造假有多远，魏建军在近期的访谈中给了三个警示。 卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求，是否会导致中国车企“被迫”造假

　　雷达财经鸿途出品 文莫恩盟编深海 “你光排一个销量榜，那有什么价值啊？”在近日与媒体大佬对谈时，有着“保定车神”之称的魏建军，直接开撕车圈愈演愈烈的排行榜现象

　　近日，吉利控股集团发布了2024年7月的销量报告。当月总销量约24.58辆，同比增长10%。其中，新能源汽车销量为11万辆，同比增长42%。 可以看出，吉利控股集团的新能源汽车销量显著增长，吉利正在奋力追赶新能源汽车领域的竞争对手

　　快科技8月8日消息，前段时间，北京市亦庄开发区一宗工业用地成交，位于小米汽车工厂东侧，竞得人为小米旗下的小米景曦科技有限公司。 根据文件显示，该地块将用作汽车制造项目，起始价约8.42亿元，最终以该价格底价成交

　　撰稿 多客 来源 贝多财经 8月1日，北京产权交易所发布了一则“广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）股权转让”的招商公告

　　导语：未来几年，比亚迪一方面能否在20万人民币以下市场继续扩大优势，另一方面能否在 20 万人民币以上市场反击成功，我们拭目以待。 砺石 作者 砺石商业评论 出品 1 虽然已经成为中国乃至全球市场的新能源汽车产业领导者，但比亚迪依然遭受着一些质疑

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近两年，“小镇青年”一词频频出现在大众视野。 这个词多少是带些褒义的，毕竟谁不想做个“有钱”又“有闲”的人呢

　　近两年中国新能源汽车市场将迎来最后的发展窗口期，以“蔚小理”为代表的造车新势力如果想要成为寡头，就需要找到专属的商业护城河。 内容/岚羽&n

　　残酷的竞争早已证明，市场容不下“小而美”。 出身“富贵”，由长安汽车、宁德时代、华为联合打造的阿维塔，带给长安汽车站在时代之巅的无限遐想。 最近

　　坦克成为销量增长引擎 2020年，长城汽车董事长魏建军在企业三十年感悟电影中对自己和长城汽车发出灵魂拷问“长城汽车，还挺得过明年吗？”尽管当年长城汽车营收、净利双增创下历史新高，但在魏建军看来，长城汽车已经命悬一线

　　文 / 三电 “在时间面前，一切技术障碍都是纸老虎”。十年前，新能源汽车还是一个新概念，十年后的今天，新能源汽车已经满街跑。再过十年会怎么样，线月新能源车的残酷物语：“增程式”成了电车销量第一动能

　　选择比实力重要。 李想、李斌、何小鹏等车圈大佬关于周销量榜该不该存在的“吵架”热度尚未过去，就到了月销量数据公布的时间。每月的这个时候都有车企喜上眉梢，也有车企愁眉苦脸，这次也不例外，甚至形势更加严峻