按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，延续了13年的国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止（现有补贴额度：纯电动车12600元／辆 ），在此之后上牌的车辆将不再给予补贴

　　日前，第三方汽车质量投诉平台汽车门网发布了11月份投诉指数。11月份，汽车门网整体投诉指数为5676．15。由于近期车辆上路频率降低，本月的投诉指数环比大幅下降了37．58％。本月，共122家车企上榜

　　雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海交付量下滑的背景下，小鹏汽车交出了三季度“成绩单”。11月30日，小鹏汽车发布2022年第三季度业绩。三季度公司实现营业收入68．2亿元，同比增加19．3％，环比降低8．2％；三季度公司净亏损达到23．8亿元，同比扩大49．0％，环比收窄12．0％

　　12月的第一天，小鹏照例发布了上个月的销量，以5811台新车对11月进行了草草收尾，相较此前，愈发显得后劲不足。不过，在看完小鹏三季度财报后，也就不感到意外了。在发布销量的前一天，小鹏对2022年第三

　　文｜光锥智能 周文斌伴随着红蓝色的灯光和干冰升华出的雾气，马斯克驾驶着一辆半挂卡车在电音和现场观众的欢呼声中出现。这是12月2日，特斯拉在美国内华达州超级工厂举办的Semi全球首批交付仪式现场

　　图片来源：度哥最近，没什么声量的奇瑞新能源被迫出圈了。有消息称，在奇瑞新能源近日举办的奇瑞无界Pro上市发布会上，由于有参与媒体人士被诊断为新冠肺炎确诊病例，致使活动现场的所有工作人员及400多名媒体人员被隔离

　　三季度财报会，何小鹏亮出求存三板斧：组织变革、降本增效、聚焦造车。作者 ｜ 万博11月30日晚间，小鹏第三季度财报出炉，营收68．2亿元，同比增长19．3％，环比下降8．3％；毛利率13．5％，较上个季度提升2．6个百分点；净亏损23．8亿元，环比上个季度收窄12％

　　《港湾商业观察》王心怡东风汽车集团（600006．SH，00489．HK）旗下的岚图汽车近日完成了A轮引战融资协议签署和交割，此次融资金额近50亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。此次融资后，岚图汽车市场估值近300亿元

　　2023年新能源汽车没有了国补，我们该急着年底买车吗？今年12月31号之前，该不该消费买车？目前的消息显示，2023年就没有对于新能源汽车的购车扶持。现有的新能源汽车国补政策，纯电车续航里程大于300km小于400km的车型，补贴0．91万元；大于400km续航的，补贴额度1．26万元

　　工信部与地方政策“两者并行、层层递进”。作者 ｜ 章涟漪11月初，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称＂《征求意见稿》＂）表示，将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理，并展开试点工作

　　导语Introduction成为全球前五，只是活下去的第一步。作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨王逸茗虽然小米的首款汽车还没推出，但小米的电动汽车版图是宏大的：目标是前五，年销量是一千万。“与燃油车相比，电动车的制造门槛大幅降低

　　继10月份过后，小鹏汽车再次被甩在了队尾。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果12月1日，造车新势力相继发布了11月份销量数据。从数据来看，与10月份过半新势力销量出现环比大幅下滑相比，11月份，除了小鹏汽车之外，其他各家表现相对平稳

　　日前，造车新势力之一的威马汽车创始人沈晖的一席话，揭开了皇帝的新衣，振聋发聩，催人警醒。沈晖在接受媒体采访时指出，如果行业要健康发展，一定要盈利。公司要持续经营就要盈利、要开源节流。如果“开源”是亏的，不如缓一缓，先把价值链理顺

　　关于阿维塔11将于12月入驻华为体验店的消息，近日传得沸沸扬扬。若事情属实，这将是继问界、极狐之后，又一个入驻华为渠道的智能电动汽车品牌，也将是华为旗舰店里在售的最贵的车型。ayx爱游戏体育官方网站那么在华为的加持之下，阿维

　　“什么东西你只有所有权，但是没有使用权？互联网时代的小型乘用车。”近日，梅赛德斯·奔驰公司宣布将为其EQ电动车型推出名为“加速提升”的订阅服务后，引来不少网友的调侃。具体内容为，用户支付每年1200美

　　作者｜李大鹏出品 ｜ 电动公会12月1日，造车新势力陆续公布11月份交付量数据，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付排行榜出现了较多变化。其中：埃安11月交付量为28765辆，蝉

　　作者 车行运回归产品，重新获取用户信任，是小鹏未来发展的不二战略11月30日，小鹏汽车发布三季报，公司第三季度实现营收68．2亿元，同比增长19．3％，交付汽车29570辆，同比增长15％，毛利率约13．5％

　　“好就是贵，贵就是好”的宝沃汽车彻底凉了。黑色11月的最后一天，北汽福田一纸公告，给那家只有七年命的“百年车企”宝沃汽车，下达了死亡通知书。一个德国捡回来的破标，加上北汽福田在乘用车领域落后的技术，转手卖给神州的租车平台，这种教科书式的摆烂造车模式要是还能活下去，那简直就是中国汽车产业的耻辱

　　月初第一天，又到了新势力企业争相公布销量的时候。优等生埃安仍是率先公布数据的车企，11月销量28，765辆，提前实现全年销量翻倍；哪吒稳住了第二名，销量15，072辆，理想和蔚来是已经公布数据中环比增长最快的，小鹏5，811辆的数据虽有增长，但已明显掉队

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车近期比亚迪新能源汽车的销量喜人，其电动化的布局已经迎来了大丰收。这个时候，很多人开始关心一件事——比亚迪会如何进一步提升智能化水平？今年6月的比亚迪股东大会上，董事长王传福表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化