来自乘联会的消息称，5月新能源车出口9.4万辆，同比下降4.0%，环比下降18.8%。占乘用车出口24.8%，较去年同期下降6.8个百分点；其中纯电动占比新能源出口的78%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的61%。以下是5月新能源车型销量前十名的具体排名及销量。

　　比亚迪汽车5月出口新能源乘用车37499辆，排名第一。比亚迪秦L采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出。同时，前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合。一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉效果。

　　特斯拉中国5月出口新能源乘用车17358辆，排名第二。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。

　　奇瑞汽车5月出口新能源乘用车7198辆，排名第三。2024年 2月28日，奇瑞iCAR 03正式上市。奇瑞iCAR 03整车采用“方盒子”造型，定位“潮盒电动SUV”，提供硬派越野的气质。

　　上汽乘用车5月出口新能源乘用车6487辆，排名第四。MG4 EV是上汽MG名爵旗下全球纯电汽车，基于上汽星云纯电专属架构打造，是中国汽车工业首款线辆

　　长城汽车5月出口2905辆，排名第五。欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。目前欧拉用户的复购率超过26%，转介绍率超过31%，女性用户占比75%。

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　　哪吒汽车5月出口新能源乘用车2764辆，排名第六。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年 ，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。

　　吉利汽车5月出口新能源乘用车2501辆，排名第七。2023年2月23日，吉利银河的首款量产车型—吉利银河L7亮相。吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，是首款低碳制造的智能电混产品，定位宽体电动轿跑。

　　东风本田5月出口新能源乘用车2492辆，排名第八。东风本田e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。

　　上汽通用五菱5月出口新能源乘用车2293辆，排名第九名。五菱缤果是目前上汽通用五菱旗下热销的一款新能源车型。2023年3月2日，五菱缤果正式亮相并开启预售。五菱缤果定位大空间五门纯电车。五菱缤果命名灵感源于“让生活有滋有味”的美好愿景，意为“点亮缤纷多彩的生活，果然非同凡响”。

　　小鹏汽车5月出口新能源乘用车1578辆，排名第十。小鹏G6是一款纯电动多用途乘用车。该车是小鹏汽车基于SEPA2.0扶摇架构下的首款全新车型。小鹏G6整车采用轿跑风格设计，车头拥有家族式的贯穿灯带装饰，在车辆解锁等场景下带来仪式感。

　　从出口数据来看，5月的出口量存在两极分化的态势。排名前十的厂家中，仅比亚迪和特斯拉中国的出口量超过了万台，奇瑞和上汽乘用车的出口销量也仅超过了5000台，其余的厂家均在2000多台左右徘徊。笔者希望更多的中国新能源车企“走出去”，让外国消费者体验到中国新能源车型的魅力。