如今谈及汽车行业的发展，已离不开“新能源”一词，不是因为新能源发展迅速，而是因为大家都知道新能源是未来趋势。因此，越来越多人开始关注新能源汽车领域。近日，1月新能源厂商销量排行已出炉。那么，哪些新能源厂商又会在2022年第一个月脱颖而出呢？我们一起看看。

　　从榜单前三名来看，差距比较明显。比亚迪1月以92,788辆的成绩，排在今年1月新能源厂商榜单的第一名，远远领先其他厂商，并实现同比增长358.4%。自从比亚迪超级混动技术推出后，用一路高歌一词来形容其销量也不为过。

　　实际上，比亚迪目前正以插电混动路线以及纯电路线夯实在新能源领域的地位，除了DM-i车型热销之外，海洋网首款车型海豚在1月的销量也突破了1万辆，所以比亚迪遥遥领先也实在有理有据。

　　排名第二的是上汽通用五菱，1月成绩为29,723辆，但同比小幅下滑1%，这也是新能源厂商前十五榜单中唯一同比下滑的厂商。难道宏光MINIEV)不香了吗？

　　另外，紧跟其后的是奇瑞汽车，1月以19,451辆的成绩，超越了特斯拉中国，排在榜单第三。以往在榜单前三中，极少看见奇瑞汽车的身影，而奇瑞汽车1月之所以冲进前三，完全可以归功于奇瑞QQ冰淇淋以及奇瑞eQ，两者1月销量都突破9,000辆。其中，QQ冰淇淋一定程度抢占了微型电动车的市场份额。至于能否持续火热，仍有待观察。

　　值得注意的是，传统自主品牌与传统合资品牌的分化十分明显。从榜单可见，以奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安以及长城汽车等传统自主品牌为主的阵容在持续上攻，而传统合资品牌的身影则鲜有，只有上汽大众一汽-大众进入前十五榜单中。

　　其中，吉利汽车以16,592辆的成绩排在第五名，同比增长489.4%，涨幅尤为夸张，是榜单中增幅最大的厂商。一直以来，吉利汽车在新能源领域总是给人一种佛系的感觉，在新能源领域并没有过于亮眼的表现，但今年开局吉利汽车显然带来了惊喜。

　　相比之下，传统合资品牌在新能源领域的表现就显得逊色不少了，如今只有大众一家厂商与之抗衡。实际上目前并不止大众推出了新能源车型，还有不少合资品牌也推出了新能源车，只不过从市场反响来看并不容乐观。所以如何在新能源市场破局，成为了传统合资品牌的关键点。

　　在造车新势力方面，局势也逐渐明朗。如今最大的话题就是，“蔚小理”变成了“小理哪”，蔚来到底有无掉队。

　　暂且抛开这个话题不谈，我们先看看造车新势力的销量情况。1月，小鹏以12,922辆的成绩在造车新势力中脱颖而出，排在榜单第七名。小鹏近期的发挥都比较稳定，一直在造车新势力中保持领先优势。而理想则以12,268辆的成绩紧追小鹏，但只有一款车的理想，在中后段如何发力，是最大的问题。

　　曾经被列入造车新势力第二梯度的哪吒汽车，在今年1月则以11,009辆的成绩超越蔚来汽车排名第十。而且，哪吒汽车1月销量还实现了同比增长401.5%，可见ayx爱游戏体育官方网站爆发力十足，主要的原因在于哪吒V)以及哪吒U Pro)等车型的出色发挥。随着哪吒首款轿车哪吒S的到来，销量或许仍会提升。

　　然而，蔚来汽车1月销量没有破万，为9,652辆，同比增长33.6%，这也是榜单的造车新势力中唯一一个增长幅度没有破百的品牌。所以，很多人会质疑蔚来最近是不是不行了？从数据来看，近期的蔚来相较来说确实有些颓势，但据悉今年蔚来要交付3款新车，一款是ET7、一款是ET5，还有一款是即将在4月发布的全新车型ES7。那么，蔚来届时又会否重新登顶呢？

　　此外值得一提的是，零跑汽车1月销量达到了8,085辆，同比增长384.7%，表现同样十分抢眼，可以说如今的造车新势力已有很大的蜕变，或许我们是时候重新审核它们了。

　　显然，无论是从任何一个角度，新能源领域都会有很多看点。比如比亚迪的DM-i以及海洋网以及奇瑞汽车这匹“黑马”，再比如传统自主品牌与合资品牌两者的鲜明对比、造车新势力的“追逐战”等等，都印证了新能源市场竞争的激烈化。不过，今年才刚刚开始，接下来新能源市场又会演一场怎样的戏？这就是值得我们期待的了。

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