对此，CEO张勇表示，从2018年6月1日，“哪吒汽车”品牌发布以来，已经有

　　最后在这场直播中，除了一位00后嘉宾支持改名外，其余嘉宾全部支持继续用“哪吒汽车”，主要的观点也与张勇保持一致。

　　此次哪吒改名事件，起源于4月周鸿祎在北京车展上提出的建议，随后张勇曾在网上发起“哪吒要不要改名”的公开投票，据了解，在前期网络投票时，仅21.7%网友支持沿用原名“哪吒汽车”。

　　直播中，周鸿祎表示，这次直播不是“辩论会”，而是“讨论会”，他自己的立场并不重要，重要的是用户怎么看。

　　“品牌名称只是一个符号，无论赋予多大内涵，最重要还是做好产品，如果产品做得好，用户接受度高并愿意买单，叫什么名字也不重要。”周鸿祎说。

　　从销量方面来看，爱游戏AYX官网入口登陆网址2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

　　根据消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)统计数据，2020年，90后(32%)购车群体首次超过85后(30%)、80-84后(22%)和80前(17%)，成为购车主力。同时，根据OPPO&J.D. Power联合调研数据，Z世代买车时更看重绿色环保与科技创新。

　　总体来看，新能源车企投资方向主要聚焦于向上游延伸产业链以及横向扩张。向上游延伸产业链主要是指积极布局电池领域，代表性企业包括比亚迪、吉利、长城、上汽等，横向扩张主要是指投资建设整车生产厂以及对行业内其他新能源汽车企业进行并购等。

　　针对当前我国的车企价格战，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，电动车价格竞争，是新技术领域充分市场竞争的体现，这是消费者的福音，也是中国电动车走向世界的竞争利器。

　　对此，前瞻产业研究院指出，中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

　　同时前瞻产业研究院还提供、、、、、、、、、等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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