人民网天津1月5日电 （记者孙一凡）1月4日，天津市消协发布“天津市新能源汽车公共充电桩使用情况调查”报告。报告显示：充电车位被占用，充电桩数量少，停车空间狭小，充电价格高，停车费用高，运维及安全性保障程度低，充电APP种类多不通用、系统更新慢、APP操作繁琐问题是大部分新能源汽车用户的共同感受；充电车位被占用、充电桩数量少、充电价格高为公共充电桩三大痛点。此外，新能源汽车用户对公共充电桩计量检定关注度低。

　　据介绍，天津市消协开展本次调查，旨在更好地了解新能源汽车用户对公共充电桩使用情况和服务满意度，以及新能源汽车用户对公共充电桩未来发展的期望和建议，为政府和相关部门提供参考和建议，以进一步优化天津市新能源汽车充电服务体系。

　　本次调查主要针对在天津市拥有新能源汽车且近3个月内使用过公共充电桩进行充电的用户，同时调研涉及家用、商务、运营、货运四种不同用途的新能源汽车用户。调查围绕公共充电桩总体配置、使用便捷度、支付便捷度、结算准确性、充电费用合理性、车位占用情况、充电桩布局合理性七个方面进行。调查结果显示，新能源汽车用户对公共充电桩总体满意度得分为78.4分。公共充电桩总体配置满意度最高，得分81.4分；结算准确性、支付便捷度满意度较高，得分均在80分以上；而充电价格和车位占用情况的满意度偏低，尤其是车位占用情况，得分71.4分。

　　在基础设施方面，“充电车位被占用”的情况最为严重，占比达到（46.3%）；其次是“充电桩数量少”（40.5%）、“停车位或停车空间狭小”（30.5%）。

　　在支付/费用方面，“充电价格高”（37.6%）以及“停车费用高”（30.1%）问题显著。

　　在安全方面，“运维及安全性保障程度低”（30.0%）、“充电桩老旧破损，充不进去电”（22.6%）存在问题。

　　在APP使用方面，分别有20%以上的消费者反映“充电APP种类繁多、信息不一致、更新慢、APP操作繁琐”。

　　天津市消协建议，公共充电桩服务运营商根据用户居住地、出行地和目的地的不同，进行差异化布局。同时，可以在不同的场地中进行交流和直流充电桩的合理配比。公共充电桩行业协会牵头开展产品检测及抽查，确保充电桩的稳定性、安全性，运营商加大日常维护、定期巡检，建立设施管理档案。简化APP操作界面、实时更新充电桩使用状态、电价显示，在APP建立用户故障反馈机制。在公共充电桩投入运营使用前必须严格经过出厂安全检测并在显著位置张贴合格标志。在用户关注的费用问题方面，建议在充电桩桩体醒目位置张贴不同时段的收费标准。通过安装地锁、智能识别装置等技术手段对燃油车和新能源汽车进行区分管理，以解决充电停车位被非电动车辆占用的问题。

　　天津市消协提示，消费者要提高对公共充电桩安全检测的关注度，多了解充电桩的安全检测标准；多关注公共充电桩的外观安全，使用前检查充电桩的外观、部件和电线等是否完好无损；遇到故障或异常情况，及时联系维修人员进行反馈。

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