风电行业进入稳定持续增长阶段，基于海上风电的风机利用率更高、单机容量更大、风机运行更加平稳、能源就近消纳等自身优越性，以及陆上风电日趋饱和的背景下，

　　瑞达恒研究院不完全统计，沿海地区规划了16个产业集群，国内海上风电大型产业基地总产值已逼近万亿水平。

　　从RCC工程信息网2023年新发布项目数据看，65%项目仍处在可跟进的前期阶段，从“十四五”规划看，存在超过3000万千瓦的缺口预计在2024年迎来密集爆发。

　　能源绿色低碳转型和构建新型电力系统不断被提及，三大新能源板块的光伏、锂电在此背景下欣欣向荣，相比之下，另一板块风电这种看起来“大而笨重”且“技术含量看起来不高”的发电模式显得默默无闻。而实际上，全球风能理事会（GWEC）发布数据显示，2022年我国新增风电装机容量38GW，占全球新增装机的49%，是第二名美国的将近4.5倍，风电板块进入了稳定持续增长阶段。瑞达恒研究院看到了其板块下海上风电项目巨大的增长潜力。

　　第一，海上风电符合“双碳”目标。央视网介绍，16兆瓦海上风电机组与同等规模燃煤电厂相比，单台风机每年可以节约标准煤约2.2万吨，减排二氧化碳约5.4万吨。

　　第二，海上风电拥有得天独厚的自身优势。海上风能输出高于陆地50%左右，且海上少有静风期，海上发电机的发电时间更长。就资源禀赋来看，我国经济重心在东南沿海，而传统能源和陆上风电主要分布在西北内陆，海上风电有利于弥补这种能源供应与经济重心逆向分布的不足。我国拥有约1.8万公里的海岸线，根据中国风能协会评估，中远期我国海上风资源技术开发潜力超过3500GW。

　　从国家能源局数据上看，2022年海上风电累计装机量是2012年的116倍，远大于陆上风电的5倍；海上风电占比从0.4%增长至7.8%，增长势头强劲。

　　2021年，我国海上风电迎来“抢装潮”，新增1690万千瓦，2022-2023年9月，仅新增550万千瓦，市面开始鼓吹“海上风电的项目建设热度散去”。实际上，主要原因是，自2022年开始，我国海上风电项目已全面进入无国家补贴发展阶段，地方政府接力发布“省补”，但可以预见的是，风电项目的经济效益成为产业发展的关键，只有在满足收益要求下仍可以实现平价的项目，才可能被批准进入开发环节。为推动更多海上风电项目实现平价开发，整个中国风电产业链都在积极加速降本增效。

　　根据住建部主管杂志《工程造价管理》中，杜剑强等的《海上风电建设成本趋势分析及石化行业投资建议》，2022年海上风电建设成本已从2020年16550元/kw下降至12400元/kw，下降幅度超25%，且至“十四五”末预计有15%以上的下降空间。未来机组大型化、基础技术优化、结合制氢等多元业态趋势下，风电开发成本正在持续下降，瑞达恒研究院看好海上风电未来发展前景。

　　· 海上风电呈现基地化、集群化开发建设，国内大型产业基地总产值已逼近万亿

　　2022年3月，国家发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，6月国家发改委等九部委联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，两项国家级文件中均明确提出积极推动沿海地区海上风电集群化开发建设，包括山东半岛、长三角、闽南、粤东、北部湾五大重点基地集群，广东、福建、浙江、江苏和山东等重点省份。瑞达恒研究院不完全统计有16个产业集群规划或在建设中。其中，汕头国际风电创新港等5个产业集群打出千亿元年产值目标，国内海上风电大型产业基地总产值已逼近万亿水平。

　　据瑞达恒研究院不完全统计，“十四五”期间，各省市海上新增总装机规模约5827万千瓦，2021年-2023年9月仅实现新增装机量约2240万千瓦，存在超过3000万千瓦的缺口需要两年内完成。考虑大约一年的建设期，预计在2024年迎来密集爆发。前期江苏省新增装机容量占全国总量超五成，中后半程广东省建设进程加快推进落地。

　　从RCC工程信息网2023年新发布项目数据看，2023年新发布海上风电项目数量合计125个，总造价约158亿，其中，处于设计阶段的数量最多，共计43个，其次是构思阶段36个。总体上，处于项目前期阶段（构思、设计和文件草拟三类）占比达到65%，预计2024年陆续迎来开工。

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　　全球风能理事会（GWEC）预测，2030年全球新增海上风电装机将达50.9GW，2023-2030年CAGR将达20.1%，海上风电有望在可再生能源未来逐步替代化石燃料的长期趋势成为重要抓手。

　　国内方面，有专家称，我国海上风电“十四五”时期的核心任务是打好基础，“十五五”及以后或许才是正式开始大规模开发建设的高速发展期，或将在2030年增量达到30GW，占全球市场50%。综上，海上风电将为我国经济社会绿色低碳发展注入更多来自蔚蓝海洋的澎湃动能。